Junio 2024

Hyster mostrará las diversas soluciones energéticas disponibles para equipos de gran capacidad en el stand G20 de TOC Europe 2024, del 11 al 13 de junio, incluida la tecnología energética integrada de ion de litio para carretillas elevadoras de gran capacidad.

"Los puertos y terminales se enfrentan a una presión cada vez mayor para electrificarse, ya que no solo deben cumplir objetivos de rendimiento y productividad, sino también de sostenibilidad, todo ello con la vista puesta en el impacto del mañana", afirma Lucien Robroek, presidente de Soluciones Tecnológicas de Hyster. "Los equipos eléctricos de alta capacidad de Hyster® utilizan diseños probados junto con las ventajas de un tren motriz eléctrico para ayudar a las operaciones a mantener un alto rendimiento, pero con cero emisiones de tubo de escape, aportando una energía limpia que significa negocio para los puertos y las operaciones de las terminales".

Con una capacidad de hasta 18 toneladas, las carretillas elevadoras eléctricas de gran capacidad de Hyster incorporan una batería de ion de litio integrada se puede cargar "de oportunidad" durante los descansos del operario. Esto ayuda a maximizar el tiempo de funcionamiento, sin afectar negativamente a la duración de la batería.

Hyster se centra en ayudar a los clientes a obtener la solución de energía limpia adecuada para sus carretillas elevadoras de gran capacidad y equipos de manipulación de contenedores. Este enfoque ayuda a las operaciones a cumplir los objetivos de reducción de emisiones, incluso en aplicaciones en las que antes la electrificación no parecía posible.

Hyster ya tiene en marcha proyectos piloto, como un manipulador de contenedores cargados con celdas de combustible de hidrógeno en el puerto de Los Ángeles y un ReachStacker con celda de combustible de hidrógeno en el puerto de Valencia (España). Además, Hyster ha planificado pilotos para 10 tractores de terminales eléctricos de batería con cero emisiones para APM Terminals y un manipulador de contenedores vacíos y tractor de terminal alimentados por celdas de combustible de hidrógeno en Hamburger Hafen und Logistik. Hyster también ofrece una opción de HVO 100 (aceite vegetal tratado con hidrógeno) para algunos equipos diésel, que permite reducir significativamente las emisiones a quienes inician el camino hacia la electrificación de los puertos.

Niek Willems, Director de Desarrollo de Negocio de Puertos y Terminales Globales de Hyster, tratará estos temas y otros más en una sesión de ponentes en el teatro TECH TOC el martes 11 de junio a las 16.30 horas, titulada "Afrontar los retos de los equipos e infraestructuras de Cero Neto".

Para inscribirse para asistir a la visita de TOC Europe: https://www.tocevents-europe.com/en/home.html .